噪控工程

Classic Case

噪控工程

航天航空

航天航空

噪聲源分析:

由于航空發動機轉速高,空氣流量大,排氣溫度高,試車時,旋轉噪聲,燃燒噪聲,氣動噪聲,螺旋槳噪聲等多種聲源合成從幾十到幾千赫茲的寬帶噪聲。試車時產生噪聲的聲壓級高達120~140分貝(A),加之每秒60~120公斤的進氣流量,600~1000℃的排氣溫度,給試車間的消音降噪帶來極大困難,且較低頻率的機械旋轉噪聲、燃燒噪聲或螺旋槳噪聲又可傳播到1~2公里以外,形成大范圍的環境污染。因此,在發動機試車臺的選址和建造過程中,噪聲控制早已成為十分重要的技術工作,也是試車臺設計是否先進的重要考核標準,由于噪聲污染不達標而導致不能正式投產使用的車臺在我國也有出現,由此可見問題的嚴重。

試車工作時除發動機這個主要噪聲源外,還有來自廠房表面復合反射形成較為復雜的混響聲場。這兩種噪聲不僅對外部環境造成較大噪聲污染,對于內部實驗、操作人員也造成極大的傷害。


治理措施:

1、進氣口安裝進氣消聲裝置,進氣消聲系統主要由進氣消聲元件、導流裝置及進氣消聲塔。有效降低進氣部分噪聲。

2、排氣口安裝排氣消聲裝置,排氣消聲系統主要由排氣消聲元件、導流裝置及排氣消聲塔。有效降低排氣部分噪聲。

3、試車間墻體安裝吸隔聲材料,降低室內混響噪聲。

4、實驗室墻體安裝吸隔聲材料,增加墻體的吸隔聲量。

5、實驗室墻體安裝隔聲門、窗,有效降低發動機噪聲對室內的影響。


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